Auto en I10

Nieuwe Hyundai i10: wel zuinig, maar geen 14% bijtelling

Hyundai introduceert de geheel nieuwe i10. Met dit model probeert Hyundai een stuk van de taart mee te pikken in het laagste segment. De opvolger van de succesvolle Atos ziet er een stuk moderner uit dan zijn voorganger. En ook het verbruik van de Koreaan voldoet aan de moderne maatstaven. De CO2-uitstoot is ook laag, maar net niet laag genoeg om de i10 te leasen met 14% bijtelling.


Uiterlijk

De nieuwe Hyundai i10 ziet er een stuk frisser en sportiever uit dan zijn voorganger, de Hyundai Atos.. Toch zal de i10 alle zeilen moeten bijzetten om het succes van zijn voorganger te evenaren of zelfs te verbeteren. Met iets meer dan 40.000 geregistreerde auto’s heeft de Atos een belangrijke rol gespeeld in de groei die Hyundai de afgelopen jaren heeft doorgemaakt. Het design zal zeer zeker meespelen in het succes van de i10. De frisse i10 zal dan ook een grote doelgroep aanspreken.


Motoren

Wie voor de i10 gaat, heeft weinig keuze. De auto wordt leverbaar met slechts 1 motor, te weten de 1.1 liter 4-cylinder benzinemotor. Deze pittige motor, die goed is voor 64 pk, staat garant voor goede rij-eigenschappen gecombineerd met een gunstig verbruik. Volgens Hyundai is 1 liter benzine goed voor 20 kilometer rijplezier. De automaat is iets dorstiger met een verbruik van 1:17. Door dit verbruik krijgt de i10 het B-label mee, goed voor een korting van Eur. 700,- op de BPM. Helaas voldoet de CO2-uitstoot met 119 g/km niet aan de eis om voor 14% bijtelling in de lease in aanmerking te komen. De prijs vanaf Eur. 7.995,- maakt echter weer een hoop goed.

Uitvoeringen

Hyundai biedt de i10 aan in 4 uitvoeringen, te weten:
  • Pure
  • Active
  • Dynamic
  • i-Catcher
De meest simpele uitvoering, de Pure, is voorzien van onder andere:
  • airbags voor bestuurder
  • stuurbekrachtiging
  • ABS
  • radio cd speler
  • hoofdsteunen achter
  • neerklapbare achterbank

Een stapje hoger ligt de Active, die ook nog eens geleverd wordt met onder andere:
  • centrale vergrendeling
  • elektrisch bedienbare zijruiten vóór
  • getint glas

De dynamic kent een nog uitgebreidere standaarduitrusting met onder andere:
  • elektrisch bedienbare zijruiten achter
  • zij-airbags
  • elektrisch bedienbare buitenspiegels

De i-catcher tenslotte doet zijn naam eer aan en wordt ook nog voorzien van:
  • airconditioning
  • lichtmetalen velgen

Conclusie

Met de nieuwe i10 zet Hyundai een belangrijke stap in het veroveren van nog meer marktaandeel in het laagste segment. De auto is voorzien van een fris en dynamisch uiterlijk. Daarnaast is hij door zijn vanafprijs van Eur. 7.995,- bereikbaar voor een grote doelgroep. Het heeft er dus alle schijn van dat met de i10 Hyundai de groei op de Europese automarkt doorzet.

Meer artikelen over auto's

Alles over auto's
© 2008 - 2009 Alex1911, gepubliceerd in Auto (Auto en Vervoer) op 04-03-2008, laatst gewijzigd op 09-05-2009. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Alex1911 is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Gerelateerde links

Carros, Top Gear, Autoweek, Autovisie en Autokampioen.

Verwante artikelen


Reageer op het artikel "Nieuwe Hyundai i10: wel zuinig, maar geen 14% bijtelling"


Er zijn nog geen reacties geplaatst op dit artikel.