Auto-Union Geschiedenis

De Auto-Union ontstond in 1932 uit een fusie van Audi, DKW, Horch en Wanderer. Hieruit ontstonden de 4 ringen uit het logo van de Auto-Union, welke vandaag de dag nog steeds gebruikt wordt door Audi. In eerste instantie werd de merknaam Auto-Union alleen gebruikt voor de racewagens en bestonden de 4 auto merken op zichzelf nog steeds. De basis voor Auto Union werd gelegd toen de oprichter van DKW, de meerderheid van de aandelen in Audiwerke AG kreeg. Toen het in 1932 financieel erg slecht ging met Audi/DKW, Horch and Wanderer werden zij al snel samen gebracht onder 1 "share holder", Auto Union.

Aanvankelijk was de Auto Union meer bedoeld om technologisch onderzoek samen uit te voeren. Ook kwam het voor dat bijvoorbeeld Horch motoren in Audi's werden gebouwd etc. Van 1934-1939 werden er vooral racewagens van het nieuwe merk geproduceerd. Al in die tijd kreeg de Auto Union het voor elkaar 550 PK uit de motoren te persen.

Auto Union in de oorlog

Tijdens de tweede wereld oorlog werden er onder de Auto-Union alleen leger voertuigen geproduceerd. Ze was belangrijk voor de productie van tal van legervoertuigen. De Sd-Kfz 222 en KFZ 11 waren belangrijke, door de unie geproduceerde voertuigen. Hierin is de Sd-Kfz 222 een beeld bepalend voertuig geworden van WO II.

Na hevige bombardementen was de fabriek ernstig beschadigd. Na het einde van de oorlog belandden de fabrieken inZwickau en Saksen in de zogeheten Russische. Al snel werd het merk opnieuw opgericht door ex-werknemers elders in het land. In 1949 vonden de eerste producties plaats in de plaats Ingolstadt, waar de thuisbasis van het hedendaagse Audi ook terug te vinden is.

De laatste jaren

In 1957 nam Mercedes-Benz een groot aandeel van de auto fabrikant. Hierna fuseerde het bedrijf met NSU en produceerde de Auto-Union vooral onder de naam DKW. Nog steeds werden er legervoertuigen geproduceerd, zoals het eerste verwarmde militair voertuig, de DKW (eind jaren 60 Auto-Union) Munga. In 1964 werd het groot belang van Mercedes in de Auto-Union verkocht aan de volkswagen groep.

Hierna verdwenen de gescheiden merknamen geleidelijk en bleef de Auto-Union alleen achter. Eind jaren 60/begin jaren 70 werd deze naam veranderd in het heden daagse Audi. Deze naam bleek in de praktijk het sterkste in de markt te staan.