Audi Geschiedenis

Audi A.G. is voortgekomen uit de Auto-Union Ingolstadt sinds de volkswagen groep het bedrijf de auto union en NSU in 1964overnamen. In de jaren 60, nadat ook auto fabrikant DKW in de jaren 30 onderdeel geworden was van de auto union (de 4 ringen van audi staan voor de 4 auto fabrikanten die verder gingen onder de naam auto union), werd verwarming van leger voertuigen met de DKW/auto union Munga een feit.

Audi vindt zijn oorsprong in het jaar 1899. Ex-Benz werknemer August Horch start dan met enkele partners het automerk Horch in het stadje Zwickau. Na 10 jaar verkoopt August zijn aandeel in Horch en wil hij een nieuw bedrijf starten onder de zelfde naam in het stadje Igolstadt. Nadat hij hervoor aangeklaagd werd moest hij een andere naam verzinnen. Hierop kondigde hij een vergadering af in het huis van Franz Fikentscher, om hier met zijn personeel een nieuwe naam te verzinnen voor het bedrijf. De zoon van Franz was op dit moment bezig met het bestuderen van zijn Latijn huiswerk. Hij opperde het idee om Horch, wat Duits is voor luister, ter vertalen in het latijn, wat Audi betekend. Sommige mensen beweren dat Audi zou staan voor "Auto Union Deutschland Ingolstadt", maar de Auto-Union werd pas in de jaren 30 gevormd.

In 1932 besloten de merken Audi, DKW, Horch en Wanderer verder te gaan onder één naam, de Auto Union. Hier zijn ook de 4 ringen in het Aud logo uit ontstaan. Naast de Auto-Union, bleven de merken tot de jaren 60 als zelfstandig bedrijf opereren. Maar dit stopte na overname door de Volkswagen groep.

Tijdens de oorlog werd de Auto-Union overgenomen dor Mercedes-Benz. Door de woedende oorlog werden er alleen nog legervoertuigen door de unie geproduceerd. Na de oorlog werd de productie van civiele voertuigen herstart, maar hiernaast werden er ook nog steeds leger voertuigen geproduceerd, waaronder het eerste verwarmde leger voertuig, de Munga.

In 1965 werd Auto Union overgenomen door de Volkswagen groep. Met de overname werd een nog uit te komen model ovegenomenr, wat later de eerste naoorlogse Audi werd: De Audi 60. Het geaffanceerde motorblok van deze wagen was in feite een Mercedes-Benz ontwerp. Mercedes zelf was bang dat de auto geen succes zou worden en verkocht het daarom. De auto werd echter een groot succes. In 1969 werd ook NSU inclusief haar slagzin "Vorsprung durch Technik", welke tot op de dag van vandaag nog gebruikt wordt aan de Auto Union toegevoegd. Hierna ging het bedrijf Audi NSU Auto-Union A.G. heten. In 1984 veranderde de bedrijfsnaam definitief in Audi A.G.

In het begin van de zeventiger jaren introduceerde Audi een grote reeks nieuwe modellen. Deze modellen zouden later de redding van moederconcern volkswagen blijken te zijn. De jaren 70 zouden bepalend blijken te zijn voor de totale bedrijfsvoering van de volkswagen groep tot op de dag van vandaag. Zo werd de Audi 50, als opvolger van de kleinere NSU modellen, vrijwel ongewijzigd op de markt als VW polo. En de Audi 80 als volkswagen Passat. De Golf was toen nog echter een exclusief VW model, waar de Audi 100 exclusief Audi bleef.

In de jaren 80 zou Audi steeds meer zich prolifereren tot luxe tegenhanger van Volkswagen. De introductie van de Quatro techniek, welke eigenlijk een aftreksel was van de 4x4 techniek uit de Munga, werd een waar succes. Audi won praktisch iedere rally waaraan werd mee gedaan. In deze zelfde jaren 80 introduceerde Audi de TDI techniek.

In de jaren negentig werden de eerste auto's met een verzinkte aluminiumcarrosserie geproduceerd. Ook stapte het van zijn van NSU geërfde auto-typeringen af en ging ze over op de A2-3-4-6-8 typeringen. In 1998 werd lamborgini overnomen, wat wellicht een bijdrage had in de race-successen van Audi, eind jaren '90 met het lange afstandsracen, met overwinningen in Sebring, Daytona en Le Mans. In 2004 en 2005 werden deze successen bekroont met overwinningen in het algemeen klassement van Le Mans met de Audi R8. In 2006 en 2007 schreef Audi auto-geschiedenis door weer te winnen, maar dit maal met de 12-cilinder cilinder Audi R10. © 2008 - 2009 Heidweiller, gepubliceerd in Auto (Auto en Vervoer) op 14-02-2008, laatst gewijzigd op 07-05-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Heidweiller is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Auto-Union Geschiedenis: De Auto-Union ontstond in 1932 uit een fusie van Audi, DKW, Horch en Wanderer. Hieruit ontstonden de 4 ringen uit het logo van de Auto-Union, welke vandaag de dag nog steeds gebruikt…
• Audi, auto uit Duitsland: Audi is de Latijnse naam van de oprichter, namelijk Horch. Rond 1910 richt hij zijn bedrijf met deze naam op. In de loop van de jaren gaat het bedrijf door middel van fusie of verko…
• De historie van Audi: Voordat het moderne Audi tot stand kwam, kende het bedrijf veel verschillende vormen. Wie Audi vandaag de dag bekijkt, zou kunnen denken dat het merk al zo lang het bestaat geschaard wo…
• AUDI A4 2.0 TDI e Concept & Nieuwste AUDI A4: De toekomst visie van Audi: 'Audi A4 2.0 TDI e Conceptcar'. Naast informatie over deze waanzinnige auto met de schoonste dieselmotor ter wereld, ook informatie o…
• Audi TT, leukste auto van de jaren ´90: In september 2007 is de Audi TT door de ANWB auto uitgeroepen tot de leukste auto van de jaren ´90 van de vorige eeuw. De auto is in 1998 voor het eerst op de markt ge…