Audi A1: de Mini-killer komt eraan!

Het grote succes van de Mini doet Audi pijn. Sinds de introductie in 2001 zijn er in totaal zo’n 18.500 stuks op kenteken gezet in Nederland. Daarom wordt er door de producent uit Ingolstadt een geduchte concurrent ontwikkelt: de Audi A1. Deze auto moet het niet alleen tegen de Mini opnemen, maar ook tegen de BMW 1-serie. Prijzen komen voorzichtig door in Duitsland; vanaf ca. Eur. 15.000,-. Daar komt in Nederland nog BPM en CO2-heffing bij.

Introductie

Op de Tokyo Motorshow beleefde de Audi A1 als conceptstudie “Metroproject Quattro” zijn wereldpremière. Het concept gaf duidelijk de lijnen weer die de nieuwe Audi A1 ook zal krijgen. En dat beloofd veel goeds! De auto lijkt in de verste verte niet op de mislukte Audi A2, maar is een prachtig stukje design uit Ingolstadt met herkenbare Audi-trekjes. Zo laat de achterzijde duidelijk zien de bekende Audi-look zien. De “singleframe-grille” is ook onmiskenbaar Audi. Deze lijkt direct te zijn overgenomen van de huidige modellen.

Uitstraling

De Audi A1 heeft een lengte van slechts 3,91 meter! De voorzijde heeft duidelijke trekken van de Audi A4 en Audi A5. Met name de al eerder genoemde “singleframe-grille”, maar ook de LED-xenon koplampen vóór met automatisch daglicht en een stert opgezette motorkap. Het interieur van de conceptauto laat een stijlvolle blik in de Audi-toekomst zien. Een futuristisch vormgegeven dashboard waar de meters gelukkig nog op de plaats zitten waar ze horen: recht voor de bestuurder. Daarnaast straalt de cockpit van de nieuwste Audi-telg pure sportiviteit uit, met hoogwaardig kunststof en aluminium. Ook het onder afgeplatte stuur is inmiddels kenmerkend voor Audi. Het is even wennen, maar na een tijdje is het bochten nemen met dit stuur uiterst gemakkelijk. Het is te hopen dat Audi de uiteindelijke productieauto niet teveel laat afwijken van het concept. Uiteraard zullen er een aantal zaken wegvallen, zoals de dubbele uitlaat achter en de diepe wielkasten die gemaakt zijn voor 18” lichtmetalen velgen. Ook het ontbreken van de B-stijl is een element dat waarschijnlijk niet zal worden overgenomen in het productieproces.

Motortechniek

Technisch is de Audi A1 afgeleid van de VW Polo. Op motorengebied lijken er zich geen verrassingen aan te dienen. Audi heeft in Duitsland al bekend gemaakt dat de A1 met de volgende motoren geleverd gaat worden:

• 1.2 TFSI - 86 PK - 119 g/km CO2
• 1.4 TFSI - 122 PK - n.n.b.
• 1.6 TDI - 105 PK - 103 g.km CO2

Dit betekent dat de Audi A1 voor de leaserijder valt in de 20%-categorie.

Toch is dit nog niet alles. In navolging van Lexus, Toyota en Honda zal er naast de traditionele aandrijving ook een elektrische aandrijving op de achteras komen. De conceptauto die in Tokio te bewonderen was, was uitgerust met deze extra elektrische energie. Ook zal er een heuse S1 geproduceerd worden. Deze zal net zoals de Polo GTI een 180 PK sterke motor hebben. En volgend jaar komt er nog een 2.0 TDI

Motor	Type	Prijs
1.2 TFSI	Attraction	€ 17.500
1.2 TFSI	Ambition	€ 19.500
1.4 TFSI	Attraction	€ 21.200
1.4 TFSI	Abmition	€ 23.200
1.4 TFSI S-Tronic 119g	Attraction	€ 22.500
1.4 TFSI S-Tronic 119g	Abmition	€ 24.500
1.4 TFSI S-Tronic	Attraction	€ 23.300
1.4 TFSI S-Tronic	Abmition	€ 25.300
1.6 TDI	Attraction	€ 23.150
1.6 TDI	Abmition	€ 25.150

Conclusie

De Audi A1 zal een sterke concurrent worden voor de Mini en de BMW 1-serie. In het lease segment zal de strijd heftiger dan ooit zijn. Toch zal de A1 nog veel moeten doen om de aaibaarheidsfactor van de Mini te evenaren. Eén ding is in ieder geval zeker. Er zullen meer exeplaren van de A1 over de toonbank gaan de van de A2.

Meer artikelen over auto's

Alles over auto's